Longue de 1 004,5 kilomètres, cette ligne traverse notamment Kolwezi, Tenke et Lubumbashi, au cœur de l’espace minier et industriel du sud-est de la RDC. Le projet représente un investissement indicatif de 1,258 milliard de dollars américains destiné aux études, à la réhabilitation, à la modernisation, à l’extension, à l’exploitation et à la maintenance du réseau.
La concession est prévue pour 30 ans. À son terme, les infrastructures doivent être transférées à l’État congolais conformément aux dispositions du contrat. L’État devrait également conserver une participation d’au moins 10 % dans la société de projet et bénéficier d’une redevance de 7,5 % du chiffre d’affaires annuel brut.
Pour Kinshasa, cette modernisation doit améliorer l’évacuation des minerais et des marchandises, renforcer la connexion entre les zones minières congolaises et le port de Lobito, en Angola, et accroître la compétitivité logistique du pays.
Le gouvernement estime par ailleurs que le projet contribuera à l’intégration économique régionale, à la création d’emplois et au développement du contenu local.